Typ:
L 2 0 0 A

Poznávací značka:
OK-PFM

Výrobní číslo:
170710

Rok výroby:
1961

Výrobce:
LET n.p. Kunovice

Vlastníci a provozovatelé:
Od výroby do roku 1976 MNO, od roku 1976 do 3.12.1981 Automobilové závody n.p. Mladá Boleslav. Poté vlastník Aeroklub SVAZARMU ČSSR, provozovatel Aeroklub SVAZARMU ČSR a nástupnické organizace. Od roku 1993 Aeroklub Čech a Moravy, od 1998 do dnešní doby Aeroklub České Republiky.

Od armády byl letoun zakoupen AZNP Mladá Boleslav po dolétání do II.GO s náletem 1631:23 a 4190 starty. U AZNP Mladá Boleslav letoun nalétal přibližně 142 hodin a 120 startů. Problémy s uvedení dvoustovky do provozu u AZNP Mladá Boleslav a další provoz u tohoto majitele provázely problémy, které vyvrcholily odebráním souhlasu ke správě a provozu letadel AZNP Mladá Boleslav a prodejem letounu ČÚV Svazarmu. Za dob svazarmovských letoun mělo PFM domácí přístav na letišti Točná kde sloužil převážně jako osobní stroj federálního motorového inspektora Svazarmu Milana Vaněčka. Dne 4.8.1994 odstartovala tato dvoustovka z Točné do Kunovic, kde prošla další GO a dostala nový nátěr. Po odletu z Kunovic přistála již na Kladenském letišti, kam byla přidělena pro potřeby AK Kladno a tím skončilo její třináctileté působení na letišti Točná.

Smolným rokem tohoto letadla se stal rok 1999, kdy leželo dvakrát za sebou na břiše bez podvozku při přistání. Poprvé na jaře roku 1999 na letišti Roudnice n. L po zavření podvozku při dosednutí vlivem chybného postupu pilota při vysouvání podvozku a podruhé na podzim na letišti Kladno po nevysunutí podvozku pilotem při přistání. Bohužel i když ne každé přistání bez podvozku znamená vznik složitějších poškození, vyjma vrtulí v těchto případech tomu tak ani jednou nebylo a dvoustovka se musela podrobit složitější opravě.

Osvědčení o zápisu do leteckého rejstříku č. 3880 z 1.12.1978

Osvědčení o zápisu do leteckého rejstříku č. 3880/3 z 2.6.1998

Doklady dokreslující nepříliš jednoduchý provoz letounu u AZNP.

Žádost o přidělení imatrikulační značky po odkupu od armády a přidělení značky OK-PFM 29.9.1976. Následně je však Federálním ministerstvem dopravy dne 3.12.1976 zamítnuta žádost o povolení provozovat tento letoun a 20.12.1976 se ruší přidělení předběžné poznávací značky. V roce 1977 se žádost o přidělení předběžné poznávací značky opakuje a znovu přidělena značka OK-PFM. Poté se další rok nic neděje, až dne 1.12.1978 je na základě další žádosti letoun zapsán do Leteckého rejstříku Československé socialistické republiky. Přitom zálet po provedené II.GO byl proveden 26.4.1978.
Dne 7.1.1981 byl rozhodnutím Federálním ministerstvem dopravy odebrán souhlas pro AZNP ke správě a provozu letadel, na toto rozhodnutí navazuje striktní požadavek SLI na vymazání letounu z Leteckého rejstříku, popřípadě na oznámení nového vlastníka a to nejpozději do měsíce a půl. Následné odvolání a žádost o posun termínu výmazu. Rozhodnutí FMD,   zůstalo ale beze změny a jako nový majitel se začíná objevovat SVAZARM, který se stává 3.12.1981 majitelem letounu. Podobně jako AZNP Mladá Boleslav se svými dvoustovkami dopadly i Rudné doly Jeseník.